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梅關(guān)古道——興衰榮辱話滄桑
2024-10-15 06:34:32
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返回列表解說：經(jīng)過對梅嶺的反復(fù)考察勘測，張九齡最終選擇了一條由大庾到南雄距離最短的路段。這條路比秦朝故道縮短了整整四公里，這四公里對于古人而言要走將近兩小時。如果負(fù)重更加艱難，然而在挖掘山路的過程中，張九齡也遇到了前所未有的困難。
韓振飛：就具體的地理環(huán)境就遇上一塊高大的巖壁，高大的巖壁上去，上到最后這個巖壁就上不去了，那么大概就要往下挖。
韓振飛：鑿出來的，大概有20多米，古人鑿這么一個20多米的山體那是很困難的。
韓振飛：不像今天有火攻炸藥，都要人工這樣去用鐵錘去鑿，那很困難的。那就有這么一個故事，張九齡開這個大庾嶺道到最后一段就是兩江最高點，就是兩省分界的地方。鑿這個山口，說是一塊大石頭，白天鑿了夜晚又合起來，白天鑿了夜晚又合起來。張九齡的夫人就是舍身不顧一切，不顧懷著身孕，就是站在那兩個石頭中間，夜晚，這個石頭就沒辦法合起來。
韓振飛：結(jié)果就最終鑿?fù)诉@個大庾嶺，所以這個故事說明了鑿?fù)ù筲讕X的艱辛艱難。
解說：為了這四公里的距離，張九齡動用了大量民夫，整整兩年后一條寬闊平坦的穿山公路出現(xiàn)了。
孔刃非：這一段就是我們古驛道可能是最原汁原味的了，原來鑿成的這么一條山頂上的，像峽谷式的這么一段道路都是唐朝開鑿的留下的遺跡。這個在我們南方是非常難以找到這樣的雄關(guān)，上書南粵雄關(guān)四個大字。我們到了這個山頂上，山的那一邊是屬于廣東省管了，百越地區(qū)。我們以前都說南蠻南蠻，往那個山的那一邊，那是屬于蠻荒地區(qū)。山的這一邊還是屬于我們中原人文尾層，屬于有人文教化的地方，有文化的地方，這個山就是大庾嶺，就到了最頂峰。
王魯湘：中華民族的文明史，從某種角度講可以說是一部中原文明史。歷史書上有名的雄關(guān)險隘也集中在北方，南方特別是嶺南一直被視為有傳染病的“瘴癘”之鄉(xiāng)。雖然秦始皇在統(tǒng)一中原之后，派人攻取嶺南設(shè)立郡縣，卻對這里并不如何看重，乃至到了漢朝，從高祖到文景、武帝，不可一世的眾位君王，寧愿不遺余力北抗匈奴也懶得對在嶺南稱王稱帝七十多年的趙佗動一根手指頭，只是到了要流放政治犯的時候，皇帝們才突然記起，原來自己的版圖上還有一塊讓人吃苦頭的荒涼之地可以狠狠地教訓(xùn)一下那些不聽話的家伙，所以由中原通往嶺南的梅關(guān)曾經(jīng)顯得微不足道。但是，自從唐代張九齡拓寬梅關(guān)古道之后這里又成為了溝通南北的黃金通道。當(dāng)年如云的商旅從這里走過，千萬挑貨物在這里運出，那時的古驛道從未有過寂寞閑暇的時刻。
孔刃非：唐朝張九齡開拓了這么一條古驛道，我們也可以稱之為絲綢之路從這里一直到廣東，那么開通了這個驛道以后，包括我們歷代的貶官，事實上貶到嶺南，貶到廣東的那些貶官，他都要從水路進贛江到漳江，從這個地方上碼頭。碼頭以后沿著我們這個驛道就翻越我們南雄，那就進廣東去了，所以這個地方應(yīng)該說存在著，我們從唐代一千多年以來，這是一個連通我們中原地區(qū)和兩廣百越地區(qū)的一個非常重要的紐帶，這是第一個碼頭，非常重要的一個碼頭。解說：梅關(guān)古道不僅是兵家必爭之地，更以陸路連接了南嶺分隔的兩大水系，是出現(xiàn)最早的京廣線。沿運河、長江、贛江而來的北客都從這關(guān)隘進入珠江水系的北江，大批的移民也由此向南方遷西。
韓振飛：這座山，這條道在歷史上扮演著幾個重要角色。第一個角色這條道是一條軍事通道，這條道路重要作用一直到抗日戰(zhàn)爭時間都一直在彰顯著，第二個這是一條移民通道。
韓振飛：都在這個贛江流域活動過，像孫中山的先祖，他一直在我們贛南居住，所以這是一個移民的通道，移民大舞臺。那么第三個它是一條商貿(mào)通道。
韓振飛：雖然戰(zhàn)爭，中國對外外貿(mào)重心轉(zhuǎn)到長江三角洲的上海，廣東衰落下去，但是內(nèi)貿(mào)物資還是走的贛江，直到上世紀(jì)的30年代粵漢鐵路和。ng體育官方網(wǎng)站
