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港股開盤 港股三大指數集體低開 券商股表現較弱
2024-10-16 16:16:06
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返回列表10月16日，港股三大指數集體低開，恒生指數跌0.86%，恒生科指跌1.34%，國企指數跌0.90%。
中泰國際認為，走勢上恒生指數短線點，預計在這水平會略有支撐。估值上，恒生指數的風險溢價輕微回升至七年來19.3%分位數的位置，但仍低于滾動兩年平均一個標準偏差，港股仍有估值調整的空間。
中信證券認為，盡管經歷一輪快速上漲，港股當前估值水平無論比較全球市場還是歷史情況仍處在具備較高性價比的位置，尤其成長及大金融板塊當前的估值更是處于較低的歷史分位。港股難言已階段性觸頂，其估值修復行情有望延續至11月初。
據中國基金報，近日，港股市場從“狂飆”轉向震蕩回調。對于港股后市表現，長城基金國際業務部副總經理、長城港股通價值精選多策略基金經理曲少杰持較為樂觀的態度，他判斷港股短期可能存在一定的獲利回調風險，但整體向上趨勢依舊明朗。
他分析稱，從短期邏輯來看，9月中下旬以來，港股內外部環境均有重大利好消息出現，市場風險偏好得到提振。海外方面，美聯儲降息步伐或將延續且力度不減，形成全球流動性寬松格局，資金流向港股，帶來充裕流動性;國內方面，9月24日以來，降準、降息、降存量房貸利率等一攬子政策“大禮包”密集出臺，從根本上有利于國內經濟環境改善與實體經濟發展，港股上市企業也有望受益。
從長期邏輯來看，港股自2018年觸及高點后，整體進入震蕩消化期，目前仍有較充足的上行空間。此外，國內經濟處于復蘇通道中，港股上市公司景氣度跟隨國內經濟復蘇逐漸回升，基本面出現結構性改善。從大周期維度來看，今年初開始港股已呈現上漲趨勢，表現出震蕩中修復的特征，市場可能已經走到震蕩蓄勢的尾聲區間，具備反彈動能。
曲少杰表示，未來“科網”板塊有望繼續成為港股的大主線。主要原因在于其基本面率先修復、科技產業相對經濟周期具有獨立性等。
舊金山聯儲主席戴利表示，盡管上個月已經大幅降息，但美聯儲貨幣政策仍然具有限制性，正在努力降低通脹;戴利當天重申，她認為美聯儲今年可能會再降息一到兩次，每次25個基點。
IMF最新分析，到今年年底，全球公共債務將首次超過100萬億美元。IMF呼吁各國政府采取行動控制債務，稱當前經濟增長穩健、失業率較低的環境是推進的好時機。
國務院新聞辦公室將于2024年10月17日(星期四)上午10時舉行新聞發布會，請住房城鄉建設部部長倪虹和財政部、ng體育官方網站自然資源部、中國人民銀行、國家金融監督管理總局負責人介紹促進房地產市場平穩健康發展有關情況，并答記者問。
國際原油期貨結算價大幅收跌超4%。WTI 11月原油期貨收跌3.25美元，跌幅4.4%，報70.58美元/桶。布倫特12月原油期貨收跌3.21美元，跌幅4.14%，報74.25美元/桶。國際能源署稱世界石油需求增長大幅放緩。
阿斯麥：原定于周三公布的財報意外提前發布。公司宣布今年三季度的訂單只有26億歐元，比起市場預期的54億歐元差了近一半。此外，公司預計到2025年，總凈銷售額將增長到300億到350億歐元之間，而市場普遍預測為358億歐元。
蘋果公司：北京時間周二晚間，該公司通過官網新聞稿的方式正式帶來了iPad mini 7。
中廣核新能源(01811)：前9月累計完成發電量1.47萬吉瓦時，同比增加1.4%。其中風電減少0.1%，太陽能項目增加26.4%，熱電聯產及燃氣項目增加12.3%，水電項目增加22.3%及韓國項目減少4.3%。
華潤電力(00836)：前9月累計售電量達到1.54億兆瓦時，同比增加了7.8%。其中風電同比增加了12.1%，光伏售電同比增加了165.2%。
中國南方航空股份(01055)：9月客運運力投入同比上升9.81%，旅客周轉量同比上升19.29%，客座率為85.51%，同比上升6.80個百分點。
中國東方航空股份(00670)：9月客運運力投入同比上升10.33%，旅客周轉量同比上升25.17%，客座率為83.51%，同比上升9.90個百分點。
中國國航(00753)：9月客運運力投入同比上升11.8%，旅客周轉量同比上升20.0%，客座率79.7%，同比上升5.5個百分點。
中國中冶(01618)：前9月新簽合同8916.9億元，同比降低9.2%，新簽海外合同額同比增長85.2%。
中國人民保險集團(01339)：預計前三季度凈利潤338.30億元到379.31億元，同比增長65%到85%。
中國太保(02601)：預計前三季度凈利潤370億元到人民幣394億元，同比增加約60%到70%。
中國中免(01880)：前三季度營業總收入430.21億元，同比減少15.38%;凈利潤39.2億元，同比減少24.7%。
