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一周全球公司十大要聞 三星、英偉達、華為、OpenAI、微軟、蘋果、雷諾、比亞迪、阿里巴巴等上榜
2024-10-19 19:32:32
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返回列表三星電子等10家企業成立AI-RAN聯盟。英偉達首次將華為列為競爭對手。馬斯克起訴OpenAI及其CEO阿爾特曼。貝佐斯、英偉達和微軟押注AI機器人。蘋果將放棄電動汽車研發計劃。雷諾老板提議歐洲成立“汽車的空客”。比亞迪部分車型降價迫使其他車企跟進。新能源車企發布2024年2月份銷量數據。蔡崇信表示阿里巴巴如今又卷土重來。日美企業裁員潮在持續。
AI-RAN聯盟2月26日在巴塞羅那舉行的2024年世界移動通信大會(MWC)上成立，包括三星電子、英偉達、Arm、軟銀集團、愛立信、微軟、諾基亞等10家企業作為創始成員參與其中。該聯盟的目標是將人工智能和無線G技術研發的生態系統。聯盟的研究成果將有助于6G的標準化和商用化，包括發現新的服務和技術要求和規范。
相關：三星電子成功研發出利用硅通孔技術(TSV)的業界首款12層堆疊第五代高帶寬內存(HBM3E)“HBM3E 12H DRAM”，容量達到業內最大的36GB。三星計劃從今年下半年投入量產。HBM3E 12H能提供高達每秒1280GB的帶寬。與三星8層堆疊的HBM3 8H相比，其帶寬和容量提升率超過50%。
英偉達(Nvidia)首次將中國科技巨頭華為(Huawei)列為競爭對手，這表明將驅動新AI技術的先進制程芯片的全球格局正在發生變化。在提交給美國證券交易委員會(SEC)的年度報告中，英偉達稱華為在五個領域中的四個領域是其當前的競爭對手，包括AI相關圖形處理器、擁有內部團隊設計AI相關芯片的大型云服務公司、基于Arm的中央處理器和網絡產品。該公司還在報告中提到了中國科技公司阿里巴巴(Alibaba)和百度(Baidu)，將它們列為云服務領域的競爭對手。
相關：英偉達股價一飛沖天已經在該公司內部和外部都造就了一批百萬富翁，在潛在員工的心目中，這家芯片公司的口碑也在上漲；對這些人來說，如果能在這家公司謀得一個職位，無異于拿到了科技行業最令人艷羨的飯碗。英偉達在為龐大的人工智能系統提供所需芯片方面的穩定性和主導地位吸引著科技人才，即使是新員工，也會很快被安排參與重要項目。2023年，該公司半數員工的收入超過了22.8萬美元。
特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)向舊金山高等法院提起訴訟，以違反合同為由起訴OpenAI及其CEO阿爾特曼(Sam Altman)。馬斯克在訴訟中表示，阿爾特曼和OpenAI違背了這家人工智能研究公司成立時達成的一項協議，即開發技術以造福人類而不是利潤。馬斯克聲稱OpenAI最近與科技巨頭微軟的關系損害了該公司致力于公共、開源的通用人工智能的初衷。馬斯克說，OpenAI已經轉變為世界上最大的科技公司微軟(Microsoft)事實上的閉源子公司。
相關：微軟與法國人工智能初創企業Mistral AI達成了一項協議，尋求在OpenAI之外擴大對這個快速增長行業的參與。微軟周一宣布與總部位于巴黎的Mistral達成“多年合作伙伴關系”，幫助這家成立10個月的公司將其人工智能模型推向市場。人們普遍認為AI競賽的贏家將來自美國科技巨頭，而初創公司Mistral AI正努力打破這種觀點。業界正在注意到該公司發布的新AI模型極低的訓練成本。
貝佐斯(Jeff Bezos)、英偉達和微軟都在押注，類人機器人可能會成為AI領域熱門的新發展之一。一家名為Figure的AI機器人初創公司表示，包括上述投資者以及OpenAI在內的一批投資者向該公司投資了6.75億美元，對Figure的估值為26億美元。Figure成立于2022年，目前正在開發一種可代替人類完成任務的無臉機器人。這家初創公司表示，它正在與OpenAI合作，為仿人機器人開發新的AI模型。
相關：研發和銷售物流機器人的中國初創企業正在擴大日本業務。炬星科技(Syrius Robotics)開發了分揀輔助機器人，可以指示作業人員從倉庫的某個貨架上取出商品，然后自動搬運貨物發送。炬星科技計劃兩年后將日本市場的年度出貨量提高到3000臺，相當于目前的10倍。炬星科技的首席執行官蔣超曾在谷歌和英偉達工作過，于2018年創立。
蘋果公司(Apple)將放棄長達十年的電動汽車研發計劃，也意味著該公司歷史上最雄心勃勃的項目之一走向終結。蘋果在內部披露了這一消息，令從事該項目的近2000名員工大感吃驚。蘋果已經在該項目上花費數以十億美元，一旦成功，將使該公司進入一個全新的行業。這家科技巨頭大約在2014年左右開始研發汽車，目標是推出擁有類似豪華轎車內飾、具有語音導航功能的全自動電動汽車。但這個項目幾乎從一開始就舉步維艱。
相關：汽車業人士曾提醒蘋果公司，造車業務可能是一場利潤率很低的艱難游戲。但沒人想聽一群底特律老古板的話。最終，蘋果公司發現，打造自己的汽車似乎和打造自己的電視機一樣困難。蘋果公司的最新挫折凸顯出馬斯克在特斯拉(Tesla)上取得的成功是多么不容易。十年前蘋果公司啟動自己的汽車項目時，還很難想象像特斯拉這樣一家成立于20年前的電動汽車初創公司，一路走來，竟然成長為一家年銷量幾乎與寶馬(BMW)汽車相當的正規汽車公司。
雷諾(Renault)老板盧卡-德梅奧(Luca De Meo)受到空客(Airbus)的啟發，提出了歐洲共同應對電動汽車的想法。“汽車的空客”究竟會是什么樣子還不清楚，但這是一個有趣的概念。斯特蘭蒂斯、大眾和雷諾至少對與競爭對手合作的想法持開放態度。歐洲汽車制造商如今正享受著健康的利潤。但是，隨著該行業向電動汽車過渡，大眾市場汽車制造商面臨著來自新興競爭對手的威脅。聯合起來可能會減輕沖擊，但很難看到如何完全避免碰撞。
相關：美國的電動汽車初創企業曾表示，它們面臨的最大挑戰是如何足夠快速地生產汽車。而現在事實證明，銷售這些汽車很困難。Rivian Automotive和Lucid Group此前對今年生產業務的展望令人失望，稱高利率和經濟不確定性打擊了電動汽車需求。電動皮卡生產商Rivian計劃今年生產5.7萬輛汽車，與去年產量大致持平。Lucid力爭今年生產9,000輛汽車，較去年產量略有增加。兩家公司都表示正在集中精力尋找客戶。
中國電動汽車領頭羊比亞迪(BYD)已宣布對部分車型降價，使其價格比一些外國競爭對手的同等汽油車的價格便宜。降價涉及的車型是插電式混合動力車，這種車由于電池較小，通常比純電動車便宜。比亞迪此舉已迫使其他國內外汽車制造商跟進，一些實力較弱的企業很可能無法生存。日本野村稱，中國有180個汽車品牌，該機構預計其中三分之二的品牌最終會消失。
相關：比亞迪推出售價人民幣168萬元的跑車，表明該公司寄望豪華車型的較高回報能幫助提升凈利潤。U9是比亞迪旗下高端品牌仰望的第二款車型。作為比亞迪迄今為止最昂貴的車型，U9上市價格約合23.35萬美元。U9是一款風格與蘭博基尼(Lamborghini)有些相似的雙門跑車，比亞迪的目標是在2024年年中正式啟動U9的交付。U9最高時速可達309公里，零百加NG體育電子游戲官網速時間為2.36秒。比亞迪計劃在今年及以后推出幾款豪華車，力爭獲得在高端市場的領先地位。
新能源車企發布2024年2月份銷量數據。比亞迪銷量122311輛，問界全系交付新車21142輛，理想汽車交付量20251輛，廣汽埃安銷量16676輛，蔚來汽車交付8132輛，極氪品牌交付7510輛，零跑汽車交付量6566臺，哪吒汽車交付6085輛，小鵬汽車交付新車4545臺，嵐圖汽車銷量3182輛，阿維塔交付2457輛。
相關：奇瑞控股集團公布2月份銷售汽車143155輛，1-2月份累計銷售汽車348019輛。比亞迪2月新能源汽車銷量122311輛，前兩個月銷量約32.38萬輛。吉利汽車2月汽車總銷量為111398 輛，本年累計銷量324885輛。
阿里巴巴董事會主席蔡崇信表示，在經歷了架構重組和管理層變動之后，阿里巴巴如今又卷土重來，已重返中國頂級電商軌道。在經歷了一系列內部變動、云計算部門IPO被取消，以及核心的電子商務業務遭遇強勁挑戰之后，人們曾對阿里巴巴的未來產生了越來越多的疑問。蔡崇信對此表示，如果投資者情緒高漲，則云計算業務IPO將更有意義，但市場行情一直不太好。至于阿里巴巴旗下菜鳥物流業務的IPO，他表示，正在等待更好的時機。
相關：阿里云召開“2024阿里云戰略發布會”，宣布云產品全線%。這是阿里云史上最大力度的一次降價，涉及100多款產品、500多個產品規格，覆蓋計算、存儲、數據庫等所有核心產品，數百萬新老客戶可在本次降價中直接獲益。
日本歐姆龍公司(Omron)將裁員約兩千人。這是公司結構性改革的一部分，力爭通過削減人力成本來改善收益。在線旅游公司Expedia Group表示，預計將裁員約1500人，以“重新調整資源”。游戲制造商藝電(Electronic Arts)計劃在重組中裁員約5%，同時考慮減少物業面積并調整產品組合。陷入困境的電動汽車制造商Fisker正努力應對財務挑戰，并宣布了裁員計劃，將裁員約15%。
相關：此前，索尼表示該公司將在其PlayStation部門裁員約900人，微軟則在1月宣布游戲部門將裁員1900人。
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