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2024-05-22 20:27:19
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返回列表7月13日消息，來自 DigiTimes 的一份最新報告顯示，蘋果的目標是在美國本土制造電池并將其用于其自動駕駛汽車，而不是從其他國家的供應商那里采購。事實上，關于蘋果造車以及蘋果的電池合作商，市場一傳再傳，NG體育現在也“沒個準頭”
新能源汽車的快速發展之際，產業鏈上的動力電池回收問題理應獲得更高的關注度。就目前而言，按照車用動力電池5-8年的使用壽命測算，2014年、2015年投產上市的電池在2020年進入批量報廢期。數據顯示，
IT之家 7 月 13 日消息 根據 DigiTimes 最新的一份報告，蘋果的目標是在美國本土制造電池并將其用于其自動駕駛汽車，而不是從其他國家的供應商那里采購。據稱，蘋果正在考慮在美國為 Apple Car 制造電池，不過該公司可能與中國臺灣的制造商合作
動力電池是電動汽車的心臟，是新能源汽車產業發展的關鍵。自2004年，我國提出要積極開展電動汽車、車用動力電池等新型動力的研究和產業化以來，我國發布的多項動力鋰電池和新能源汽車的相關政策及規劃加快推動了我國動力鋰電池的發展
新能源汽車行業發展已進入“持續”和“加速”的新階段。2021年我國新能源汽車銷量或將突破200萬輛，在“碳中和”目標助推下，新能源汽車也進入了市場化階段。也隨著眾多大企業宣布入局新能源汽車賽道，中國電動化供應鏈已具備全球領先競爭力
歐拉是長城旗下的新能源品牌，并且長城汽車執行的市場營銷政策向來精準，歐拉被其定位為“更的汽車品牌”，主打女性消費市場。同時，在車型設計及各種細節配置設計方面，歐拉品牌都傾向于強化女性設計元素。在黑貓、白貓、好貓等多款爆款車型的帶動下，長城歐拉的品牌銷量逐月走高，為長城集團帶來穩定的銷售增量
《科創板日報》（記者 章銀海）訊 7月以來，鹽湖提鋰板塊再度成為市場熱點。久吾高科兩個交易日20％漲停收盤，三達膜、科達制造、西藏礦業等標的從7月1日至9日累計上漲超20％。《科創板日報》
IT之家 7 月 13 日消息 近日，極狐汽車與國家電網聯合宣布：公共充電網絡即插即充服務正式啟用。即日起，極狐汽車用戶可以在全國范圍內國家電網公共直流充電樁使用“即插即充”功能，享受快速便捷的充電服務，目前該服務已覆蓋 219 座城市 6602 個充電站 42187 根公共直流充電樁
7月12日消息，小鵬汽車宣布調整終身免費充電服務政策，8月1日起正式實施，G3、G3i、P7三款車型由每年3000度免費充電改為1000度。如果以1．7元／千瓦時的市場價計算，小鵬車主在網點充滿3000度電，一年可以節省下5100元的電費
去年9月,特斯拉發布4680無極耳電池,號稱單體能量密度提高5倍,整車續航里程增加16%,電力相比有極耳電池提升了6倍。據悉,相比以往的21700電池,4680電池直徑更寬、高度更高,僅由950個電芯組成
大家好,我是經觀君。每天一只股票,每天一篇文章,幫你節省大佬們動輒上百萬的調研成本。今天高開高走,朋友們吃到肉了嗎?我一直是堅定的A股歌頌者,在這種強烈的政策干預下,機構大佬不會不給面子的,當然要一波跟進
7月11日晚間，先惠技術(688155.SH)發布《關于自愿披露簽訂日常經營重大合同公告》。圖片來源：先惠技術公告公告稱，從2021年5月7日起至本公告披露日，公司累計收到寧德時代及其子公司各類合同及定點通知單金額合計約為2.61億元（不含稅）
據媒體報道，在7月8日Stellantis集團舉辦的“2021年電動日（EV Day 2021）”線上發布會中，Stellantis全球采購和供應鏈首席官Michelle Wen透露，集團目前已經與亞洲的一線電池生產商建立了深度的合作伙伴關系，以滿足集團2025年90GWh的動力電池采購需求
據國網綜能服務集團發布的消息，7月10日上午，國網時代華電大同儲能項目開工儀式在山西大同華電第一熱電廠正式舉行。圖片來源：國網綜能服務集團據悉，該儲能項目由寧德時代與國網綜能合資公司國網時
7月12日，鋰電巨頭億緯鋰能（300014.SZ）開盤即大漲，盤中同樣震蕩走高，并一度到達131.50元/股。按該最高價來計算，總股本18.88億股的億緯鋰能，市值離2500億元僅一步之遙，達到了前所
導讀：近期，蔚來汽車獲得了T?V萊茵歐盟證書，可以在歐洲正式建設換電站和充電樁。第一個歐洲市場挪威的首批交付工作也正在進行中。這標志著蔚來進軍歐洲市場，布局全球的信心和決心。據報道，在挪威，蔚來計劃于2021年9月交付第一批大型ES8電動SUV，屆時，第一批服務點和“蔚來之家”也將開放
撰稿丨采編部合肥，這座把蔚來、大眾等明星車企一把攬入懷抱的城市，被網友戲稱為“最牛風投機構”，如今霹靂出手又引發車圈、電池圈大震：比亞迪攜“刀片電池”也將落戶合肥。近日，安徽省委、省政府與比亞迪在合肥就深化企地合作、推進項目建設進行座談
7月8日，Stellantis集團舉辦了“2021年電動日（EV Day 2021）”線上發布會，正式對外發布了公司的電動化戰略。Stellantis集團表示，公司計劃到2025年將投資超300億歐元用于電動汽車領域
鋰電池負極材料是影響電池容量的重要環節。從負極材料的產品結構來看，目前占據絕對統治地位的依然是碳負極材料，主要包括天然石墨、人造石墨、中間相碳微球這3大類。本文對鋰電池負極材料產業上市公司進行了匯總，并從鋰電池負極材料行業上市公司的業務布局、業績對比及業務規劃進行全方位對比
配圖來自Canva可畫早在幾年前,關于新能源汽車的戰爭就已經悄然打響,但在前期不溫不火的市場情況下,這場戰爭并沒有被過多的目光關注。而近幾年隨著特斯拉的強勢攪局,國內新能源勢力的不斷成長,都讓戰局越發緊張起來
